目前，國內的共享單車雖然品牌眾多，花花綠綠的琳瑯滿目，但還是以摩拜、ofo兩家獨大，而且獲得了億元級別的融資，而其他的品牌就顯得有些落寞，在用戶心中口碑一直不錯的小藍單車活躍度相比前兩者異常的低，有業(yè)內人士稱，行業(yè)洗牌即將來臨。

據了解，小藍單車的活躍用戶只有231萬人，與ofo的901萬、摩拜的1199萬相差甚遠。小藍單車自今年1月完成4億元A輪融資后，始終在尋求4億美金B(yǎng)輪融資，但這筆融資在今年6月宣告失敗。小藍單車向ofo、摩拜等品牌提出被收購意向，也均被拒絕。

小藍單車近期將購買半年特權卡的用戶強制升級為全年特權卡，導致該項費用的退款時間延長半年。除此之外，小藍單車的押金退還也需撥打客服電話才能解決。小藍單車對此回應稱，押金退款一切正常；而特權卡退款，“只要愿意退的，客服全部處理”。

由此可見，在如今共享單車泛濫之時，政府限制投放之際，小藍單車、摩拜、ofo等共享單車公開表示停止投放，如此背景下，小藍單車想要翻身還需更努力。